《今晚报》2014年2月8日13版刊发中国民航大学机场学院欧阳杰教授署名文章：

天津滨海国际机场

欧阳杰

    天津滨海国际机场原名“张贵庄机场”，地处市区与滨海新区之间的张贵庄地区，距离位于天津市中心的天津站仅13.3公里，为国内不可多得的内城型机场之一。该机场始建于1939年，1942年修成，占地面积约为667公顷。天津滨海国际机场在新中国民航发展史上具有举足轻重的地位。新中国成立初期，原国民党政府的中国航空公司和中央航空公司举行“两航起义”，12架飞机中的11架飞抵这里。很快1950年8月1日，新中国民航的开航地也选在了天津张贵庄机场。最早的两条航线分别为天津-北京-汉口-广州和天津-北京-汉口-重庆。另外，新中国最早成立的四所民航学校之一的军委民航局第二民用航空学校、新中国第一个国营航空运输企业——中国人民航空公司等都先后在天津机场成立。由此，天津张贵庄机场被誉为新中国民航的摇篮。

    天津机场自建成至今已经历了多次的改扩建，飞行区和航站区更是发生了翻天覆地的变化。建成初期的天津机场为半径1千米的圆形场面；而后建有一条长1120米、宽60米、厚12厘米的水泥混凝土道面跑道；最后发展为两条呈十字形的交叉跑道，长宽均为1000×80米，分别为水泥混凝土跑道和碎石土跑道。进入21世纪后，伴随着空中客车A320系列飞机天津总装线的交付使用，天津机场供其专用的试飞跑道也已正式投入运行。天津滨海国际机场由此率先成为我国为数不多的双跑道运行机场之一。

    天津机场至今已经先后建设有四座航站楼。抗战胜利后的1947年1月，张贵庄机场改为由国民政府民航局接管的民用机场，并在此兴建了第一座航空站，计划以天津机场为华北民航中心，进一步开辟为国际航空站。新中国成立后，天津机场于1953年新建了新中国民航成立后的第一座航站楼。此后在20世纪80年代、20世纪90年代又先后建设两座航站楼，21世纪初兴建了建筑面积达17万平方米的T1航站楼。目前，正在加快建设总建筑面积超过24万平方米的T2航站楼。该航站楼二期扩建工程在2014年6月底完成后，天津机场将具备年旅客吞吐量3000万至5000万人次、货运100万吨的保障能力。