《今晚报》2014年2月9日9版刊发中国民航大学外国语学院张艳玲署名文章：

A320飞机总装线

张艳玲

    改革开放以来，中国成为世界上成长最快的航空市场之一，为中外航空领域合作提供了机遇。中国飞机制造企业与包括空中客车在内的国际著名航空企业进行了务实合作，从单纯购机到零部件分包，再到整机生产线的引进，合作的深度与广度不断推进。坐落在天津空港经济区的空中客车A320系列飞机天津总装线即是其中最突出的合作成果之一，也是天津滨海新区建设规划上最浓墨重彩的一笔。

    空客A320系列飞机天津总装线建设，可以追溯到2005年。当年12月4日，时任国务院总理温家宝访问法国之际，空中客车公司与中国国家发展和改革委员会（简称发改委）在其总部图卢兹签署了加强工业合作的谅解备忘录。它明确了双方进一步扩大在民用航空领域的工业合作，并提及双方共同对新的合作领域进行评估，包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可行性研究。2006年春节前，空客公司正式启动A320飞机总装线在中国的选址工作。并与国家发改委一起，开始对上海、天津、西安和珠海4个城市进行考察。考察指标主要集中在土地（面积在1平方公里左右）、物流配送设施（尤其是飞机零配件等大部件的运输）、地方政府政策（土地开发、进出口相关税收优惠）、劳动力供应和当地综合环境等几个方面。

    客观地讲，四个城市各有千秋，均有夺标的可能，尤其是拥有前期行业基础的西安和上海。面对如此重要的战略机遇，天津市政府迅速反应，组织了天津保税区、中国民航大学、天津机场等机构联合组成工作组，经过大量细致而周密的准备工作，以天时、地利、人和三方面的优势最终取胜。所谓天时，就是在空客公司选址之前，中国民航局已经决定与天津市政府共同建设中国民航科技产业化基地。基地的定位恰恰是民航设备的制造和加工、民航科技研发和培训、维修和技术服务等。所谓地利，就是地处华北、东北和华东三大区域结合部的环渤海地区占有全国独特的地理位置和科研优势。同时，天津坐拥海港，价格相对低廉的海路运输将会大大方便位于北京的空客中国服务总部为其客户提供各类服务。所谓人和，就是天津多年来优秀的教育资源早已为新产业的到来储备了足够人才。而位于机场近邻的中国民航大学更是以其突出的专业优势、雄厚的师资力量为空客总装线的落户生根铺好了肥沃的土壤。

    2006年6月8日，经过国家发改委与空客公司的共同努力以及双方专家的科学论证和客观比选，空客A320项目中国总装线“花落”天津滨海新区。这是继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线，同时也是在欧洲以外的第一条空客飞机总装线。2007年5月15日，该项目正式开工。2009年5月18日，由空中客车天津总装线完成总装的首架A320飞机在天津成功完成测试飞行。截至2013年10月，已有144架A320系列飞机在天津完成总装并交付使用。