基于网络复杂性的终端区空域结构优化

中国民航大学学报

基于网络复杂性的终端区空域结构优化

王红勇¹，赵嶷飞²，崔卫国²

（1.南京航空航天大学民航学院，南京211100；2.中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室，天津300300）

收稿日期:2012-11-15 修回日期:2013-02-25 出版日期:2014-02-24 发布日期:2014-01-02
作者简介:王红勇(1979—)，男，山西洪洞人，助理研究员，硕士，研究方向为空中交通管理.
基金资助:
国家科技支撑计划（2011BAH24B10）；国家自然科学基金项目（61039001，U1333108）；中国民用航空局科技基金项目（MHRD201018）；中央高校基本科研业务费专项（ZXH2011C007，ZXH2012M001）

Optimization of terminal airspace structure based on network complexity

WANG Hong-yong¹,ZHAO Yi-fei²,CUI Wei-guo²

(1. College of Civil Aviation,Nanjin University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 211100,China;2. Tianjin Key Laboratory for Air Traffic Operation Planning and Safety Technology,CAUC,Tianjin 300300,China)

Received:2012-11-15 Revised:2013-02-25 Online:2014-02-24 Published:2014-01-02

摘要/Abstract

摘要：

针对机场地面滑行道网络和终端区空中交通网络的复杂状况，在研究熵理论的基础上，提出机场终端区空地交通网络复杂性的定义及计算方法。应用复杂网络理论，基于最大熵原理对交通网络进行建模，进一步实现了终端区空地交通网络复杂性的定量描述。在此基础上，从网络结构复杂性角度提出一种新的空域结构优化策略，并以首都机场终端区的实际空域数据进行了实例验证及可行性分析，为终端区空域结构优化提供参考。

关键词: 复杂网络, 网络复杂性, 最大熵, 空域优化

Abstract:

According to the complex state of traffic network of airport-ground taxiway and the terminal area,and based on the researching of entropy theory，the definition and calculation method of air-ground traffic network complexity are proposed, Based on the complex network theory,the quantitative description of air-ground
traffic network complexity is realized by maximum entropy modeling. Finally,a new airspace structure optimization strategy is proposed based on the complexity of network structure. This method has been validated and its feasibility is analyzed with the Beijing Capital International Airport Terminal airspace data. It can provide a reference for the terminal airspace structure optimization.

Key words: complex network, network complexity, maximum entropy, airspace optimization

中图分类号:

V355

王红勇，赵嶷飞，崔卫国. 基于网络复杂性的终端区空域结构优化[J]. 中国民航大学学报.

WANG Hong-yong,ZHAO Yi-fei,CUI Wei-guo. Optimization of terminal airspace structure based on network complexity[J]. .

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