民航国内客运价格与周转量的因果关系研究

中国民航大学学报 ›› 2013, Vol. 31 ›› Issue (4): 57-59.

民航国内客运价格与周转量的因果关系研究

李晓津¹，夏保冰¹，张清²

（1.中国民航大学经济与管理学院，天津 300300；2.中国民用航空局发展计划司价格处，北京 100710）

收稿日期:2012-06-11 修回日期:2012-10-27 出版日期:2013-08-25 发布日期:2013-10-08
作者简介:李晓津（1968—），男，山东烟台人，教授，硕士，研究方向为航空经济.
基金资助:
国资委资助项目

Causality relationship between price and throughputs in domestic passenger market of Civil Aviation in China

LI Xiao-jin¹,XIA Bao-bing¹,ZHANG Qing²

(1. College of Economy and Management,CAUC,Tianjin 300300,China;2. Division of Pricing,CAAC,Beijing 100710,China)

Received:2012-06-11 Revised:2012-10-27 Online:2013-08-25 Published:2013-10-08

摘要/Abstract

摘要：

应用格兰杰因果关系检验方法（Granger causality test）研究中国民航国内航线客运价格与客运周转量之间的因果关系。选取1989要2007年中国民航国内航线收入及周转量年度数据，进行格兰杰因果关系分析。结果表明，国内客运价格改变能引起国内航线客运周转量的改变，滞后期为2~3 年，第4 年后影响程度弱化。研究结果与民航产业发展变化的实际情况相符，认为格兰杰因果关系检验方法可应用于民航国内客运价格与周转量的因果关系研究。研究结果为民航票价的制定提供理论依据，通过有效的价格机制促使民航业进一步开拓市场，有利于提高周转量以及民航在交通运输业中的市场占有率，增强其同行业竞争力。

关键词: 民航, 国内客运, 运价, 周转量, 格兰杰因果关系检验

Abstract:

The relationship between transportation price and throughputs in the domestic passenger market of civil aviation in China is studied.The annual data from 1989 to 2007 are collected firstly. Then the data balance is tested with the unite root test of level test and difference test. Finally,the relationship between the two variables is tested with Granger causality test method. The results show that there is a Granger causality relationship between transportation price and throughputs.That is to say,the change of transportation price can lead to the change of throughputs distributed. The lag phase of transportation price爷s impact on amount of throughputs distributed is two to three years,and the influence degree was gradually weakened in the forth year. The result is similar to the fact of development regularity of civil aviation industry and the result provides a theoretical basis for the formulation of the Civil Aviation fare,prompting the civil aviation industry to further develop the market share through the price scheme. It is beneficial to improve the market share of turnover as well as civil aviation transportation,and enhance the competitiveness in the same industry.

Key words: civil aviation, domestic passenger transportation, transportation price, throughputs, Granger causality test

中图分类号:

F562.5
V35

李晓津，夏保冰，张清. 民航国内客运价格与周转量的因果关系研究[J]. 中国民航大学学报, 2013, 31(4): 57-59.

LI Xiao-jin,XIA Bao-bing,ZHANG Qing. Causality relationship between price and throughputs in domestic passenger market of Civil Aviation in China[J]. , 2013, 31(4): 57-59.

[1]	岳仁田, 张婉蓉. 基于扎根理论-灰色关联分析的民航不正常事件致因分析[J]. 中国民航大学学报, 2026, 44(2): 26-31.
[2]	景秀丽, 王喆. 基于三维框架的中国低空经济政策文本分析与多维透视 [J]. 中国民航大学学报, 2025, 43(6): 75-82.
[3]	刘杰, 李雪, 薛思琪, 安源, 冉夏, 杨丽松, 张欣欣, 王晴. 民航信息领域项目群预算与成本管理策略研究 [J]. 中国民航大学学报, 2025, 43(6): 83-87.
[4]	汪磊 a, 张朝阳 b, 洪瑞媛 a. 民航飞行员心理运动能力测评及应用研究 [J]. 中国民航大学学报, 2025, 43(5): 31-36.
[5]	高超, 余朝, 张宏海, 田丰, . 民航国际运价税费演进研究 [J]. 中国民航大学学报, 2025, 43(4): 62-66.
[6]	邓武 a, 李鑫焱 b, 周相兵, 赵慧敏 a. 民航数据安全共享关键技术及方法综述 [J]. 中国民航大学学报, 2025, 43(2): 8-18.
[7]	梁志星 a , 马昕洁 b , 曹捷 . 重大突发公共卫生事件对中国民航运输量的影响度分析 [J]. 中国民航大学学报, 2024, 42(6): 46-51.
[8]	李国栋, 陈沁. 高铁对机场城市民航客运的影响测度研究[J]. 中国民航大学学报, 2024, 42(4): 91-96.
[9]	丁建立, 李慧, 曹卫东. 基于民航数据特性的重删固定长度分块方法[J]. 中国民航大学学报, 2022, 40(4): 32-37.
[10]	崔振新, 张卓言. 基于文本增强的民航安全信息自动分类[J]. 中国民航大学学报, 2022, 40(3): 47-53.
[11]	鞠晨阳 , 冯文刚 , 何晓春. 基于区块链的民航安保信息共享模型研究[J]. 中国民航大学学报, 2021, 39(6): 43-48.
[12]	李晔 , 李鹏飞 , 王朔 , 李姝 , 汪磊 . 民航机组特情处置能力综合评价研究[J]. 中国民航大学学报, 2021, 39(3): 39-44.
[13]	张宏海, 彭明田, 刘开胜. 基于价格导向的民航运价搜索方案设计[J]. 中国民航大学学报, 2020, 38(3): 40-44.
[14]	顾兆军，刘东楠. 基于身份的无证书双线性对密钥协商方案[J]. 中国民航大学学报, 2019, 37(1): 55-59.
[15]	阚玉祥，曹惠玲，高升. 民航发动机进口可调导流叶片调节规律研究[J]. 中国民航大学学报, 2018, 36(5): 24-28.