中国民航大学学报 ›› 2026, Vol. 44 ›› Issue (4): 73-80.doi: 10.27055/j.1674-5590.2026.04.011
摘要: 构建协同、稳定、高效的航空物流服务链是推动航空物流高质量发展的重要内容之一。政府补贴政策有利 于丰富航空网络、提升货邮吞吐量,国内多地政府的补贴政策均收效显著,但不同补贴情况对航空物流服 务链中各主体的影响及内在机理尚不明确。本文构建了包括政府、航空公司、机场和货运代理企业四方的 航空物流服务链结构模型,进行了演化博弈分析,并根据现行补贴实际,仿真分析了相关参数变化对各主 体行为决策的影响。 仿真结果验证了模型结构和演化分析中计算结果的正确性,证明了补贴政策能有效干 预航空公司和货运代理企业决策,以改变地区航线建设及促进货量增加。研究表明:不同主体决策变化对 航空物流服务链的影响存在差异,航空公司需政府补贴覆盖新开航线成本才会入驻,货运代理企业对补贴 数额的变化更敏感。最后,本文基于航空物流服务链长期运行的前提,对中国航空物流业的补贴方式提出 相关政策建议,以期为航空物流服务链协同发展提供参考
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