（1）构建飞行各阶段联动式虚拟环境，实现从空管岗位专项能力到系统管控能力的全方位培养

中心拥有新一代雷达管制模拟机、机场管制模拟机、程序管制模拟机以及航空公司运行控制模拟机、机场现场运行控制模拟机等一系列高仿真度民航运行实验教学设备。真实再现了飞行全过程及各阶段实际岗位工作场景与环境。

每个实验系统既可单独运行，侧重具体岗位工程实践能力的培养，又可以互联互通、数据共享，实现各岗位的联合运行和系统决策。不仅实现了空管运行各岗位工程能力培养的全覆盖，而且形成了能力叠加和交互效应，使学生通过管制联合运行等实验建立系统思维、形成大局意识，进一步培养了学生全空域空中交通流量的系统化管控能力。此外，虚拟仿真实验系统可以进行实时更新，以适应新技术的要求。

（2）创新“校企合作”长效机制，促进中心教学资源建设

中心积极创新“校企合作”长效机制，率先与民航华北空管局签订“4-2-2”深度合作协议推进了中心教学内容和师资队伍的建设。与华北空管局的合作得到了民航局的高度认可，2013年，中国民航局面向行业组织召开空管人才“校企合作经验交流会”推广中心经验，《中国民航报》第4518、第4536期分别进行了专题报道。

中心不断总结校企合作经验，拓展校企合作范围，与新疆空管局、中南空管局、首都机场等多个行业单位开展多方位的长期合作，每年各空管单位引进约80人次一线教员参与校内实践教学，每人授课时长4~8周，丰富实践教学的同时，提升了中心教师的实践教学能力。

此外，通过校企合作，中心可以获取空管一线真实的运行数据和案例，掌握新技术和科研成果在一线的应用情况，以及人才培养需求，为中心提供了丰富的实验教学资源和重要的建设指导意见，真正实现共建共管。

（3）吸纳国内外资源，形成基于目标管理和校企接力的教师工程能力提升机制

中心持续实施岗位教员/外籍教师与院校教师同堂授课制度；以特色师资工程能力提升为导向，通过目标管理和校企接力，遵循“知识获取+背景积累+知识传授+知识应用+创新实践”五位一体特色师资成长规律，制定教师能力培养任务模块，明确各自任务、时长、内容及合格标志，极大提升了教师的工程能力。实施过程如下图所示：

注：任务1-3是新教师工程能力培养的时序阶段，任务4-7是成熟教师工程能力提升的循环过程。