据科睿唯安ESI最新数据，院长李顶河教授发表于计算力学顶级期刊《Archives of Computational Methods in Engineering》的综述论文《Layerwise Theories of Laminated Composite Structures and Their Applications: A Review》（DOI: 10.1007/s11831-019-09392-2）被Essential Science IndicatorsSM数据库正式入选为高被引论文，这是该论文今年第二次入选ESI高被引论文，表明李顶河教授团队的研究成果受到国内外同行的广泛关注。

该论文全面评述了世界同行和作者团队在复合材料结构逐层理论方面的最新研究进展，首次将众多的逐层理论归纳成整体逐层理论和离散逐层理论两大类，并对逐层理论今后可能的发展方向进行了预测，为同行提供了有益参考。

李顶河教授团队聚焦民用航空器结构强度与持续适航中的关键科学与工程技术问题，由7名教师组成，其中教授1人、副教授2人，讲师3人，实验师1人，1人次入选World‘s Top 2% Scientists （2020、2022），民航大学高水平人才1人次，青年蓝天学者2人次，蓝天教学名师第三层次1人次，骨干教师1人次。团队承担国家级、省部级等各类科研项目20余项，发表论文150余篇，英文专著1部、中文编著1部，专利10余项，软件著作权6项。团队与西北工业大学民航学院共同建设的“民航航空器冲击防护与安全评估重点实验室”是民航结构冲击防护设计与维修领域唯一的重点实验室，该实验室的“结构冲击损伤评估与修复技术”方向以团队为依托建设，积极开展飞机结构维修理论及工程体系相关的研究与研发工作。

根据ESI数据库的界定，高被引论文指近十年间累计被引用次数进入各学科世界前1%的论文。